Darmowy kalkulator ugięcia zawieszenia motocykla

Ustaw ugięcie zawieszenia poprawnie. Wprowadź kilka pomiarów oraz swoją wagę w pełnym stroju, a ten darmowy kalkulator obliczy ugięcie statyczne i ugięcie z kierowcą (wyścigowe) - w milimetrach i jako procent skoku - a następnie porówna je z zalecanym zakresem dla Twojej dyscypliny. Działa na tym samym silniku reguł zawieszenia co aplikacja Garagely, a nic, co wpiszesz, nie jest zapisywane.

Ugięcie to o ile Twoje zawieszenie zapada się pod obciążeniem. Ugięcie statyczne (swobodne) to motocykl pod własnym ciężarem; ugięcie z kierowcą to z Tobą na pokładzie w pełnym stroju. Każdy koniec mierzysz w pełnym rozciągnięciu, a następnie w spoczynku, a różnica to ugięcie. Kalkulator szacuje też, czy fabryczna twardość sprężyny pasuje do Twojej wagi, bo żadna regulacja odbić nie naprawi sprężyny, która jest zbyt miękka lub zbyt twarda.

Waga kierowcy w stroju (kg)

Twoja waga w pełnym stroju motocyklowym (kask, buty, ochraniacze). Wpływa na sprawdzenie twardości sprężyny.

Dyscyplina jazdy

Ustawia zalecany zakres ugięcia. Domyślnie enduro.

Widelec (przód)

Pomiary przedniego widelca. Wypełnij te końce, które możesz zmierzyć.

Pełne rozciągnięcie (mm)

Koniec w pełni rozciągnięty / bez obciążenia - punkt zerowy odniesienia.

Statyczne (sam motocykl) (mm)

Motocykl osiadły pod własnym ciężarem, bez kierowcy.

Obciążone (z kierowcą) (mm)

Motocykl osiadły z Tobą na pokładzie w pełnym stroju.

Całkowity skok (mm)

Całkowity użyteczny skok tego końca (z instrukcji).

Fabryczna twardość sprężyny (N/mm, opcjonalnie)

Opcjonalnie. Twoja obecna twardość sprężyny do sprawdzenia poprawności.

Amortyzator (tył)

Pomiary tylnego amortyzatora. Wypełnij te końce, które możesz zmierzyć.