Przygotowanie motocykla do sprzedaży: zapisy, które podnoszą cenę

Zanim zaczniesz

Daj sobie dwa lub trzy tygodnie przed wystawieniem motocykla. Zapisy zajmują najwięcej czasu: paragony leżą w szufladach, e-mailach i plikach warsztatów, a brakująca faktura może potrwać kilka dni do ponownego wystawienia. Mycie, drobne naprawy i zdjęcia zajmują weekend.

Potrzebujesz dokumentów motocykla, swoich zapisów serwisowych, podstawowych narzędzi ręcznych, środków czyszczących i aparatu w telefonie. Jeśli zaległy jest serwis, potrzebujesz też części i czasu na niego, albo rezerwacji w warsztacie.

Najpierw zapisy

Kupujący patrzy na używany motocykl i widzi ryzyko: co zrobiono, kiedy i przez kogo. Datowana historia serwisowa zmniejsza to ryzyko, a kupujący stojący przed mniejszą niepewnością ma mniej powodów, żeby negocjować na podstawie zgadywania. Żaden zapis nie gwarantuje ceny, ale brakujący jest niemal zawsze wykorzystywany przeciwko sprzedającemu.

Ułóż wszystko w kolejności dat: faktury z warsztatu, paragony za części, własne wpisy z dziennika. Tam, gdzie jest przerwa, powiedz to wprost - “brak zapisu wymiany oleju między tymi dwiema datami” czyta się lepiej niż cisza, bo niewyjaśniona przerwa wygląda dokładnie jak pominięty serwis.

Sprawdź też otwarte akcje serwisowe po numerze VIN. W USA robi to wyszukiwarka akcji serwisowych NHTSA; inne kraje mają własne serwisy producentów lub rządowe. Naprawy z akcji serwisowych zwykle wykonuje dealer bezpłatnie, a otwarta akcja to łatwy zarzut, jaki może podnieść kupujący.

Kupujący, którzy wiedzą, czego szukać, będą postępować podobnie do naszej listy kontrolnej dla używanego motocykla. Przeczytanie jej z perspektywy kupującego to szybki sposób, żeby zobaczyć swój motocykl tak, jak zobaczy go on.

Napraw to, co tanie, ujawnij to, co nie

Drobne, widoczne usterki szkodzą sprzedaży bardziej, niż kosztuje ich naprawa: przepalona żarówka, wygięta dźwignia, przetarta manetka, luźne lusterko, suchy łańcuch. Sugerują zaniedbanie, a kupujący, który widzi zaniedbanie w drobnych rzeczach, zakłada je też w dużych. Napraw je.

Jeśli serwis jest zaległy albo bliski terminowi, wykonaj go i zapisz. W przeciwnym razie kupujący odejmie jego koszt od swojej oferty, często z nawiązką. Jeśli robisz to sam, Twój pierwszy samodzielny serwis opisuje, co zrobić i co zapisać.

Większe usterki to kwestia oceny. Zdobądź pisemną wycenę, porównaj ją z tym, o ile usterka prawdopodobnie obniży cenę, i zdecyduj. Cokolwiek zdecydujesz, ujawnij to. Wszystko, co dotyczy hamulców, układu kierowniczego, opon lub instalacji paliwowej, musi zostać ujawnione, a jeśli nie jesteś pewien jego stanu, sprawdzone przez wykwalifikowanego mechanika, zanim ktokolwiek na motocyklu pojedzie.

Umyj, potem fotografuj

Umyj i wysusz motocykl dokładnie: koła, silnik, pod siedzeniem, okolice łańcucha. Czysty motocykl szczerze pokazuje swój stan, a kupujący, który znajdzie brud maskujący wyciek, zastanowi się, co jeszcze jest ukryte.

Fotografuj w świetle dziennym, na jednolitym tle. Zrób zdjęcia obu stron, przodu i tyłu, kokpitu z widocznym licznikiem lub licznikiem motogodzin, opon, łańcucha i zębatek oraz zbliżenia każdej znanej usterki. Zdjęcia usterek odsiewają kupujących, którzy i tak zrezygnowaliby na oględzinach.

Przekazywanie historii

Papierowe zapisy można skopiować lub sfotografować dla kupującego, ale łatwo je zgubić między dwoma właścicielami. Cyfrowa historia może zamiast tego podróżować razem z motocyklem.

W Garagely darmowa książka serwisowa eksportuje PDF, który możesz wysłać zainteresowanemu kupującemu przed oględzinami, żeby mógł go przeczytać i przesłać własnemu mechanikowi. Gdy transakcja się sfinalizuje, przekazanie motocykla przenosi motocykl i całą zapisaną historię na konto kupującego kodem QR albo zaproszeniem e-mailowym. Kupujący widzi markę, model, rocznik oraz liczbę zapisanych serwisów i przejazdów, zanim zaakceptuje.

Dokumenty różnią się w zależności od kraju

Zasady przeniesienia własności są ustalane lokalnie: dowód rejestracyjny lub świadectwo rejestracji, umowa kupna-sprzedaży, badanie techniczne, powiadomienie urzędu rejestracji, anulowanie ubezpieczenia. Sprawdź wymagania swojego kraju lub regionu przed wystawieniem ogłoszenia i przygotuj dokumenty. Uniwersalnie, VIN na ramie powinien zgadzać się z dokumentami, a nazwisko w nich powinno być Twoje.

Według typu motocykla

• Enduro i MX: kupujący oceniają motocykle terenowe według motogodzin i historii góry silnika. Podaj aktualne motogodziny i kiedy ostatnio serwisowano tłok, pierścienie lub zawory, z wpisami na potwierdzenie.
• Łańcuch, pas lub wał: szczerze pokaż stan łańcucha i zębatek; przy napędzie paskiem lub wałem pokaż, kiedy ostatnio wymieniano pas lub olej przekładni głównej.
• Elektryczny: dołącz ładowarkę i kable, i podaj zasięg pokazywany przy pełnym naładowaniu; stan akumulatora to pierwsze pytanie.
• Skutery: zapis serwisu pasa CVT i rolek odpowiada na najczęstsze pytanie o skuter.

Kiedy zadzwonić do mechanika

Umów oględziny w warsztacie przed wystawieniem ogłoszenia, jeśli wiesz o usterce, której nie potrafisz ocenić, jeśli motocykl uczestniczył w wypadku, albo jeśli zapisy są skromne. Datowany raport z oględzin daje kupującemu niezależny obraz motocykla i dodaje Twojej historii świeży, weryfikowalny wpis.