Cuándo cambiar los neumáticos de la moto: dibujo, edad DOT, presión
La profundidad del dibujo por sí sola no cuenta toda la historia: un neumático puede verse bien y aun así haber superado su edad segura. Garagely sigue ambas cosas, delante y detrás, y te da un veredicto directo.
Garagely sigue cada neumático, delante y detrás, por marca, fecha de instalación y kilometraje, dibujo actual y nuevo, presión en frío y en caliente, código DOT, medida y compuesto. A partir de ahí calcula el porcentaje desgastado, el porcentaje de vida restante, los kilómetros hasta el límite legal de dibujo, la edad, y un veredicto de Bueno, Desgastado o Reemplazar, con un aviso de edad alrededor de los cinco años incluso cuando el dibujo se ve bien.
Lo que arriesgas rodando con el neumático equivocado
- El dibujo por debajo del mínimo legal pierde agarre rápido, y es lo único que la mayoría de los pilotos comprueba a simple vista, si acaso.
- Un neumático puede verse bien de dibujo y aun así llevar años pasado de una edad segura: la goma se endurece y el agarre baja bastante antes de parecer desgastado.
- Una presión equivocada, en frío o en caliente, cambia el comportamiento y desgasta el neumático de forma irregular, acortando la vida de un neumático que ya pagaste.
- Descubrir que un neumático ha superado su límite justo antes de una ruta no deja tiempo para cambiarlo antes de necesitar la moto.
Mito contra realidad
El mito
Si el dibujo aún se ve profundo, el neumático está bien.
Por qué la gente lo cree
La profundidad del dibujo es lo único que a los pilotos se les dice que comprueben, y un neumático con dibujo de sobra sí parece apto a simple vista.
La realidad
La goma envejece por calendario, no solo por el medidor de dibujo. Un neumático bien pasado del aviso de edad DOT puede tener compuesto endurecido y agarre reducido incluso con dibujo de sobra.
Qué hacer en su lugar
Registra el código DOT y deja que Garagely siga la edad junto al dibujo. El veredicto de Bueno, Desgastado o Reemplazar tiene en cuenta ambas cosas, así un problema de edad oculto no se te pasa.
Pilotos como tú
El dibujo parecía casi nuevo, pero el código DOT en el flanco contaba otra historia una vez comprobado de verdad.
Registró el código DOT y recibió un aviso de edad mucho antes de que el medidor de dibujo hubiera avisado de nada, y cambió el neumático antes de un viaje en lugar de durante uno.
Usa presión en caliente y en frío distinta para pista y calle y antes reajustaba el manómetro de memoria cada vez.
Registra ambas presiones en la entrada del neumático, así el número correcto para el día está siempre a un vistazo en lugar de una suposición.
Desgasta neumáticos traseros rápido y siempre perdía la cuenta de exactamente cuándo se montó el actual.
Ve el porcentaje de vida restante y los kilómetros hasta el límite legal actualizarse automáticamente, así el cambio de neumático se planea por un número, no por un chirrido sorpresa en una curva.
Seguir un neumático, paso a paso
- 1
Registra el neumático delantero y trasero por separado
Marca, tipo, medida, compuesto, fecha de instalación y kilometraje para cada neumático de la moto.
- 2
Introduce el dibujo
"Dibujo actual (mm)" y "Dibujo nuevo (mm)" fijan la base con la que se calcula el porcentaje de desgaste.
- 3
Introduce la presión
"Presión en frío" y "Presión en caliente" se siguen por separado, así el número correcto está a mano sea cual sea la temperatura del neumático.
- 4
Introduce el código de fecha DOT
"Código de fecha DOT / edad" impulsa el aviso de edad, independientemente de cuánto dibujo quede.
- 5
Lee el veredicto
Porcentaje desgastado, porcentaje de vida restante, kilómetros hasta el dibujo mínimo legal, edad, y un estado claro de "Bueno", "Desgastado" o "Reemplazar".
- 6
Usa la compatibilidad al comprar un recambio
"Usar este tamaño" saca la medida correcta directamente de los datos de compatibilidad de tu moto, así la medida equivocada nunca llega al pago.
- 7
Registra el cambio y el neumático viejo se retira
Registrar un cambio de neumático cierra automáticamente la entrada del neumático viejo y empieza a seguir el nuevo desde cero.
Antes y después
Sin Garagely
- Comprobar el dibujo a ojo y suponer que la presión es aceptable.
- Ningún registro de cuándo se montó realmente un neumático, ni de su edad DOT.
- Descubrir que un neumático ha superado su límite justo antes de necesitar la moto.
Con Garagely
- Dibujo, presión, edad DOT y medida seguidos por separado delante y detrás.
- Un veredicto claro de Bueno, Desgastado o Reemplazar para cada neumático.
- La medida y las especificaciones correctas a mano en el momento de comprar un recambio.
Qué es gratis, qué es Pro
Gratis
- 1 moto
- Registro e historial completos de mantenimiento
- Avisos que se adelantan
- Intervalos según tu modelo
Pro
- Seguimiento de neumático delantero y trasero con dibujo, presión y edad DOT
- Porcentaje desgastado, porcentaje de vida restante y kilómetros hasta el límite legal
- Veredicto de Bueno, Desgastado o Reemplazar con aviso de edad
- Búsqueda de medida por compatibilidad para un recambio
Preguntas que hacen los pilotos
¿Garagely sigue la edad del neumático, no solo la profundidad del dibujo?
Sí. El código de fecha DOT se registra junto al dibujo, y el aviso de edad se activa alrededor de los cinco años incluso si el dibujo aún se ve bien.
¿Puedo seguir presiones en frío y en caliente distintas para el mismo neumático?
Sí, la presión en frío y en caliente son campos separados en la misma entrada de neumático, así ambos números están a mano siempre que los necesites.
¿Qué pasa cuando registro un cambio de neumático?
La entrada del neumático viejo se cierra automáticamente y el nuevo empieza a seguirse desde cero, con su propia fecha de instalación y kilometraje.
¿Cómo ayuda la compatibilidad a comprar el recambio correcto?
"Usar este tamaño" saca la medida correcta directamente de los datos de compatibilidad de tu moto, así nunca adivinas un código de medida mientras compras.
¿El seguimiento de neumáticos es gratis?
No, el seguimiento de neumáticos es una función Pro. Cubre ambos neumáticos en cada moto de tu cuenta Pro.
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Sabe exactamente cuándo cambiar tus neumáticos
Registra dibujo, presión y edad DOT, y obtén un veredicto directo para cada neumático.
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