Quand remplacer les pneus de sa moto : sculpture, âge DOT, pression
La profondeur de sculpture seule ne raconte pas toute l'histoire - un pneu peut avoir l'air bon et être quand même au-delà de son âge sûr. Garagely suit les deux, avant et arrière, et vous donne un verdict clair.
Garagely suit chaque pneu, avant et arrière, par marque, date de pose et kilométrage, sculpture actuelle et neuve, pression à froid et à chaud, code DOT, taille et gomme. À partir de là, il calcule le pourcentage d'usure, le pourcentage de vie restante, les kilomètres jusqu'à la limite légale de sculpture, l'âge, et un verdict Bon, Usé ou À remplacer, avec un avertissement d'âge autour de la marque des cinq ans même quand la sculpture paraît bonne.
Ce que vous risquez vraiment en roulant sur le mauvais pneu
- Une sculpture sous le minimum légal perd de l'adhérence rapidement, et c'est la seule chose que la plupart des pilotes ne vérifient qu'à l'oeil, si tant est qu'ils la vérifient.
- Un pneu peut sembler bon niveau sculpture et avoir quand même plusieurs années au-delà d'un âge sûr - la gomme durcit et l'adhérence chute bien avant que ça ne paraisse usé.
- Une mauvaise pression, à chaud ou à froid, change le comportement et use le pneu de façon inégale, raccourcissant la vie d'un pneu déjà payé.
- Découvrir qu'un pneu a dépassé sa limite juste avant une sortie ne laisse pas le temps de le remplacer réellement avant d'en avoir besoin.
Mythe contre réalité
Le mythe
Si la sculpture semble encore profonde, le pneu va bien.
Pourquoi les gens y croient
La profondeur de sculpture est la seule chose qu'on dit aux pilotes de vérifier, et un pneu avec beaucoup de sculpture restante a effectivement l'air roulant d'un coup d'oeil.
La réalité
La gomme vieillit avec le calendrier, pas seulement avec la jauge de sculpture. Un pneu bien au-delà de l'avertissement d'âge DOT peut avoir une gomme durcie et une adhérence réduite même avec de la sculpture à revendre.
Que faire à la place
Enregistrez le code DOT et laissez Garagely suivre l'âge en même temps que la sculpture. Le verdict Bon, Usé ou À remplacer tient compte des deux, pour qu'un problème d'âge caché ne soit pas manqué.
Des pilotes comme vous
La sculpture semblait presque neuve, mais le code DOT sur le flanc racontait une autre histoire une fois vraiment vérifié.
A enregistré le code DOT et obtenu un avertissement d'âge bien avant que la jauge de sculpture n'ait signalé quoi que ce soit, et a remplacé le pneu avant un voyage plutôt que pendant.
Roule avec des pressions à chaud et à froid différentes pour circuit et route et avait l'habitude de régler la jauge de mémoire à chaque fois.
Enregistre les deux pressions sur l'entrée du pneu, pour que le bon chiffre du jour soit toujours à un coup d'oeil au lieu d'une supposition.
Use les pneus arrière vite et perdait constamment le compte de quand le pneu actuel avait été posé.
Voit le pourcentage de vie restante et les kilomètres jusqu'à la limite légale se mettre à jour automatiquement, pour qu'un changement de pneu se planifie autour d'un chiffre, pas d'un crissement surprise dans un virage.
Suivre un pneu, étape par étape
- 1
Enregistrez le pneu avant et arrière séparément
Marque, type, taille, gomme, date de pose et kilométrage pour chaque pneu de la moto.
- 2
Saisissez la sculpture
"Profondeur de sculpture actuelle (mm)" et "Profondeur de sculpture neuve (mm)" fixent la base sur laquelle le pourcentage d'usure est calculé.
- 3
Saisissez la pression
"Pression à froid" et "Pression à chaud" sont suivies séparément, pour que le bon chiffre soit disponible quelle que soit la température du pneu.
- 4
Saisissez le code date DOT
"Code date DOT / âge" pilote l'avertissement d'âge, indépendamment de la sculpture restante.
- 5
Lisez le verdict
Pourcentage d'usure, pourcentage de vie restante, kilomètres jusqu'à la sculpture minimale légale, âge, et un statut clair "Bon", "Usé" ou "À remplacer".
- 6
Utilisez la compatibilité quand vous magasinez un remplacement
"Utiliser cette taille" tire la bonne taille directement des données de compatibilité de votre moto, pour que la mauvaise taille n'arrive jamais jusqu'au paiement.
- 7
Enregistrez le changement et l'ancien pneu se retire
Enregistrer un changement de pneu clôt automatiquement l'entrée de l'ancien pneu et commence à suivre le nouveau depuis zéro.
Avant et après
Sans Garagely
- Vérifier la sculpture à l'oeil et supposer que la pression est assez proche.
- Aucune trace de quand un pneu a vraiment été posé, ni de son âge DOT.
- Découvrir qu'un pneu a dépassé sa limite juste avant d'avoir besoin de la moto.
Avec Garagely
- Sculpture, pression, âge DOT et taille suivis pour l'avant et l'arrière séparément.
- Un verdict clair Bon, Usé ou À remplacer pour chaque pneu.
- La bonne taille et les bonnes spécifications disponibles dès que vous magasinez un remplacement.
Ce qui est gratuit, ce qui est Pro
Gratuit
- 1 moto
- Journal et historique d'entretien complets
- Rappels proactifs
- Intervalles adaptés à votre modèle
Pro
- Suivi des pneus avant et arrière avec sculpture, pression et âge DOT
- Pourcentage d'usure, pourcentage de vie restante et kilomètres jusqu'à la limite légale
- Verdict Bon, Usé ou À remplacer avec avertissement d'âge
- Recherche de taille basée sur la compatibilité pour un remplacement
Questions des pilotes
Garagely suit-il l'âge des pneus, pas seulement la profondeur de sculpture ?
Oui. Le code date DOT est enregistré aux côtés de la sculpture, et l'avertissement d'âge se déclenche autour de la marque des cinq ans même si la sculpture paraît encore bonne.
Puis-je suivre des pressions à froid et à chaud différentes pour le même pneu ?
Oui, la pression à froid et à chaud sont des champs séparés sur la même entrée de pneu, pour que les deux chiffres soient disponibles dès que vous en avez besoin.
Que se passe-t-il quand j'enregistre un changement de pneu ?
L'entrée de l'ancien pneu se clôt automatiquement et le nouveau pneu commence à être suivi depuis zéro, avec sa propre date de pose et son kilométrage.
Comment la compatibilité m'aide-t-elle à acheter le bon remplacement ?
"Utiliser cette taille" tire la bonne taille directement des données de compatibilité de votre moto, pour que vous ne deviniez jamais un code de taille en magasinant.
Le suivi des pneus est-il gratuit ?
Non, le suivi des pneus est une fonction Pro. Il couvre les deux pneus de chaque moto de votre compte Pro.
Fonctionnalités liées
Checklist avant sortie
Faites une vérification rapide en quelques taps de la pression des pneus, des rayons, des fixations et des commandes avant chaque sortie. Attrapez le petit problème avant qu'il ne vous immobilise.
Assistant suspension
Réglez le sag, choisissez une base pour votre moto, et obtenez des conseils de réglage par symptôme en langage clair - quel réglage tourner, et dans quel sens.
Des rappels proactifs qui fonctionnent vraiment
Soyez prévenu de ce qui est dû avant que ça ne morde - par heures moteur, kilométrage ou date. Le rappel que vous auriez oublié, c'est tout l'intérêt.
Sachez exactement quand changer vos pneus
Enregistrez sculpture, pression et âge DOT, et obtenez un verdict clair pour chaque pneu.
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