Quando sostituire gli pneumatici della moto: battistrada, età DOT, pressione
La sola profondità del battistrada non racconta tutta la storia - uno pneumatico può sembrare a posto ed essere comunque oltre la sua età sicura. Garagely traccia entrambi, anteriore e posteriore, e ti dà un verdetto diretto.
Garagely traccia ogni pneumatico, anteriore e posteriore, per marca, data di installazione e contachilometri, battistrada attuale e nuovo, pressione a freddo e a caldo, codice DOT, misura e mescola. Da questi calcola la percentuale di usura, la percentuale di vita residua, i chilometri al limite legale del battistrada, l'età, e un verdetto Buono, Usurato o Sostituire, con un avviso di età intorno alla soglia dei cinque anni anche quando il battistrada sembra a posto.
Cosa rischi davvero guidando sullo pneumatico sbagliato
- Il battistrada sotto il minimo legale perde aderenza in fretta, ed è l'unica cosa che la maggior parte dei motociclisti controlla solo a occhio, se lo fa.
- Uno pneumatico può sembrare a posto sul battistrada ed essere comunque anni oltre un'età sicura - la gomma indurisce e l'aderenza cala ben prima che sembri usurata.
- Una pressione sbagliata, a caldo o a freddo, cambia la maneggevolezza e usura lo pneumatico in modo irregolare, accorciando la vita di uno pneumatico che hai già pagato.
- Scoprire che uno pneumatico è oltre il suo limite proprio prima di un'uscita non lascia tempo per sostituirlo davvero prima che ti serva la moto.
Mito contro realtà
Il mito
Se il battistrada sembra ancora profondo, lo pneumatico va bene.
Perché ci si crede
La profondità del battistrada è l'unica cosa che ai motociclisti viene detto di controllare, e uno pneumatico con molto battistrada residuo sembra effettivamente idoneo alla strada a colpo d'occhio.
La realtà
La gomma invecchia sul calendario, non solo sul calibro del battistrada. Uno pneumatico ben oltre l'avviso di età DOT può avere una mescola indurita e aderenza ridotta anche con battistrada da vendere.
Cosa fare invece
Registra il codice DOT e lascia che Garagely tracci l'età insieme al battistrada. Il verdetto Buono, Usurato o Sostituire considera entrambi, così un problema di età nascosto non viene perso.
Motociclisti come te
Il battistrada sembrava quasi nuovo, ma il codice DOT sul fianco raccontava una storia diversa una volta controllato davvero.
Ha registrato il codice DOT e ottenuto un avviso di età ben prima che il calibro del battistrada avrebbe segnalato qualcosa, e ha sostituito lo pneumatico prima di un viaggio invece che durante.
Usa pressioni a caldo e a freddo diverse per pista e strada e resettava il manometro a memoria ogni volta.
Registra entrambe le pressioni contro la voce dello pneumatico, così il numero giusto per la giornata è sempre a un'occhiata invece che una supposizione.
Consuma gli pneumatici posteriori in fretta e continuava a perdere il conto di esattamente quando era stato montato quello attuale.
Vede la percentuale di vita residua e i chilometri al limite legale aggiornarsi automaticamente, così un cambio pneumatico si pianifica intorno a un numero, non a uno stridio a sorpresa in curva.
Tracciare uno pneumatico, passo dopo passo
- 1
Registra lo pneumatico anteriore e posteriore separatamente
Marca, tipo, misura, mescola, data di installazione e contachilometri per ogni pneumatico sulla moto.
- 2
Inserisci il battistrada
"Battistrada attuale (mm)" e "Battistrada nuovo (mm)" impostano la base su cui viene calcolata la percentuale di usura.
- 3
Inserisci la pressione
"Pressione a freddo" e "Pressione a caldo" sono tracciate separatamente, così il numero giusto è a portata di mano qualunque sia la temperatura dello pneumatico.
- 4
Inserisci il codice data DOT
"Codice data DOT / età" guida l'avviso di età, indipendentemente da quanto battistrada resta.
- 5
Leggi il verdetto
Percentuale di usura, percentuale di vita residua, chilometri al minimo legale del battistrada, età, e uno stato chiaro "Buono", "Usurato" o "Sostituire".
- 6
Usa la compatibilità quando cerchi un ricambio
"Usa questa misura" prende la misura corretta direttamente dai dati di compatibilità della tua moto, così la misura sbagliata non arriva mai al checkout.
- 7
Registra il cambio e il vecchio pneumatico va in pensione
Registrare un cambio pneumatico chiude automaticamente la voce del vecchio pneumatico e inizia a tracciare il nuovo da zero.
Prima e dopo
Senza Garagely
- Controllare il battistrada a occhio e presumere che la pressione sia abbastanza vicina.
- Nessun registro di quando uno pneumatico è stato montato davvero, o della sua età DOT.
- Scoprire che uno pneumatico è oltre il suo limite proprio prima che ti serva la moto.
Con Garagely
- Battistrada, pressione, età DOT e misura tracciati per anteriore e posteriore separatamente.
- Un verdetto chiaro Buono, Usurato o Sostituire per ogni pneumatico.
- La misura e le specifiche giuste a portata di mano nel momento in cui cerchi un ricambio.
Cosa è gratis, cosa è Pro
Gratis
- 1 moto
- Registro e storico completi
- Promemoria proattivi
- Intervalli su misura per il modello
Pro
- Tracciamento pneumatici anteriore e posteriore con battistrada, pressione ed età DOT
- Percentuale di usura, percentuale di vita residua e chilometri al limite legale
- Verdetto Buono, Usurato o Sostituire con avviso di età
- Ricerca misura basata sulla compatibilità per un ricambio
Domande dei motociclisti
Garagely traccia l'età dello pneumatico, non solo la profondità del battistrada?
Sì. Il codice data DOT viene registrato insieme al battistrada, e l'avviso di età scatta intorno alla soglia dei cinque anni anche se il battistrada sembra ancora a posto.
Posso tracciare pressioni a freddo e a caldo diverse per lo stesso pneumatico?
Sì, pressione a freddo e a caldo sono campi separati sulla stessa voce dello pneumatico, così entrambi i numeri sono a portata di mano quando ti servono.
Cosa succede quando registro un cambio pneumatico?
La voce del vecchio pneumatico si chiude automaticamente e il nuovo pneumatico inizia a essere tracciato da zero, con la propria data di installazione e contachilometri.
Come aiuta la compatibilità a comprare il ricambio giusto?
"Usa questa misura" prende la misura corretta direttamente dai dati di compatibilità della tua moto, così non indovini mai un codice misura durante l'acquisto.
Il tracciamento pneumatici è gratuito?
No, il tracciamento pneumatici è una funzione Pro. Copre entrambi gli pneumatici su ogni moto nel tuo account Pro.
Funzionalità correlate
Checklist pre-partenza
Esegui un rapido controllo a tocco della pressione degli pneumatici, raggi, dadi e comandi prima di ogni uscita. Cogli il piccolo problema prima che ti lasci a piedi.
Assistente sospensioni
Imposta il sag, scegli una base di partenza per la tua moto, e ottieni indicazioni sui registri basate sui sintomi - quale registro girare, e in che verso.
Promemoria proattivi che funzionano davvero
Sai cosa è in scadenza prima che ti colpisca - per ore motore, chilometraggio o data. Il promemoria che avresti dimenticato è proprio il punto.
Sai esattamente quando cambiare gli pneumatici
Registra battistrada, pressione ed età DOT, e ottieni un verdetto diretto per ogni pneumatico.
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