Cómo ajustar el hundimiento de la moto y arreglar un tacto duro
Un tacto duro rara vez es "mala suspensión": normalmente es uno o dos ajustes fuera de sitio. Garagely te guía por el hundimiento primero, y luego traduce lo que hace la moto en qué ajustador girar.
El asistente de suspensión de Garagely empieza con un asistente guiado de hundimiento: introduce tu peso y el recorrido de horquilla y amortiguador, toma tres medidas, y obtén tu hundimiento con piloto y estático como porcentaje frente a un rango objetivo, más un veredicto de dureza de muelle. A partir de ahí, un consejo de síntomas traduce lo que hace la moto (se hunde, va duro, patea) en un cambio de clicker concreto con el razonamiento detrás. El asistente de hundimiento y el veredicto de muelle también son gratis en la web; el asistente dentro de la app es Pro y sigue los ajustes a lo largo del tiempo.
Lo que te cuesta realmente un tacto duro o inestable
- Un muelle que no coincide con tu peso no lo arregla ningún ajuste de clicker: seguir rodando así significa que cada ajuste de clicker persigue un problema que no puede resolver.
- Adivinar clickers de uno en uno en un ajuste al borde del sendero desperdicia una ruta averiguando lo que un asistente te diría en un minuto.
- Un ajuste que te funciona se olvida en el siguiente cambio de aceite, y empiezas de nuevo desde una base de fábrica en lugar de tus propios números ya afinados.
- Rodar una moto mal ajustada cansa y, en la situación equivocada, es un problema de control, no solo de comodidad.
Mito contra realidad
El mito
Si el tacto es duro, gira la compresión más blanda.
Por qué la gente lo cree
La compresión es el ajuste que la mayoría de los pilotos conoce, y ablandarla sí hace que los baches pequeños se sientan menos bruscos, al menos al principio.
La realidad
Un tacto duro es igual de a menudo un muelle demasiado duro para tu peso, algo que ningún clicker puede arreglar. Ablandar la compresión sobre el muelle equivocado solo añade balanceo encima de la dureza.
Qué hacer en su lugar
Ejecuta primero el asistente de hundimiento. Si el muelle es el problema real, el asesor muestra "Muelle primero" y retiene las sugerencias de clicker hasta que eso esté resuelto.
Pilotos como tú
La moto venía ajustada de fábrica para un piloto 15 kg más ligero, y cada bache pequeño se sentía duro desde el primer día.
El asistente de hundimiento marcó un hundimiento bien fuera del rango objetivo y apuntó a un problema de dureza de muelle, no de clicker, explicando exactamente por qué girar clickers solo no había ayudado.
El tren trasero pateaba en baches seguidos y cada suposición al borde del sendero sobre el clicker de rebote lo empeoraba.
Eligió "el trasero patea" en el consejo de síntomas y obtuvo una dirección de clicker concreta con el razonamiento, ajustada en casa en lugar de adivinar en el sendero.
Encontró un ajuste que funcionaba el año pasado pero no recordaba los clics exactos tras el invierno guardada.
El historial de ajustes conservó cada configuración pasada, así esta temporada empezó desde los números ya afinados del año pasado en lugar de la base de fábrica.
Ajustar la suspensión, paso a paso
- 1
Introduce los datos de tu moto
Peso, recorrido de horquilla y amortiguador, y si cada extremo tiene ajustadores, no los tiene, o no estás seguro: el catálogo puede rellenarlo para un modelo vinculado.
- 2
Ejecuta el asistente de hundimiento
Introduce el recorrido, totalmente extendida, y las medidas de hundimiento cargado para obtener tu hundimiento con piloto y estático como porcentaje, comprobado frente a un rango objetivo.
- 3
Ve el veredicto de dureza de muelle
El asistente te dice si el muelle en sí coincide con tu peso, y muestra el equilibrio delantero y trasero lado a lado.
- 4
Elige un síntoma si algo se siente raro
Delante, detrás o toda la moto: se hunde al frenar, duro en baches pequeños, el trasero patea, toca fondo, rebote tipo pogo, o vibración.
- 5
Obtén un cambio concreto con el "Por qué"
El asesor apunta a un cambio de muelle o de clicker y explica el razonamiento, no solo una dirección para girar.
- 6
Guárdalo como un ajuste nuevo y valóralo
Cada configuración se guarda como su propia versión. Pruébala en ruta, y luego valórala mejor, igual o peor que la anterior.
- 7
Consigue un ajuste de lluvia cuando lo necesites
Ajuste de lluvia hace una copia más blanda de tu ajuste activo para condiciones húmedas o de poco agarre, guardada por separado así tu ajuste seco no se toca. Necesita un ajuste completo de clickers, compresión y rebote, delante y detrás, desde el que partir.
Antes y después
Sin Garagely
- Adivinar clickers de uno en uno, al borde del sendero, sin base de partida.
- Ninguna idea de si un tacto duro es un problema de muelle o de clicker.
- Un ajuste bien afinado olvidado para la siguiente temporada.
Con Garagely
- Un asistente guiado de hundimiento con veredicto de dureza de muelle en unas pocas medidas.
- Un consejo de síntomas que nombra la solución real, con el razonamiento.
- Cada ajuste guardado, valorado y listo para volver a él.
Qué es gratis, qué es Pro
Gratis
- Calculadora web gratis de hundimiento
Pro
- Asistente de hundimiento en la app ligado a tu moto y a tu historial de ajustes
- Consejo de síntomas para problemas delanteros, traseros y de toda la moto
- Guarda versiones de ajuste y valóralas
- Ajuste de lluvia derivado de tu ajuste activo
Preguntas que hacen los pilotos
¿Cuál es la diferencia entre la calculadora de hundimiento gratis y el asistente de suspensión de la app?
La calculadora web gratis te da los números de hundimiento sin necesitar cuenta. El asistente dentro de la app es Pro y añade el consejo de síntomas, el historial de ajustes y el ajuste de lluvia, ligados a tu moto específica.
Mi moto no tiene clickers ajustables, ¿esto sigue siendo útil?
Sí. El hundimiento se ajusta por precarga, que tiene la mayoría de las motos, así que el asistente de hundimiento y el veredicto de dureza de muelle siguen aplicando. El asesor solo muestra sugerencias de clicker para los ajustadores que tu moto realmente tiene.
¿Cómo sabe el asesor hacia dónde girar un clicker?
Razona a partir del síntoma que eliges y tu ajuste actual, y siempre muestra el "Por qué" detrás de la sugerencia, no solo una dirección.
¿Puedo volver a un ajuste anterior?
Sí. Cada configuración se guarda como su propia versión en tu historial de ajustes, así puedes volver a una anterior en cualquier momento.
¿El asesor sugiere girar un clicker que no tengo?
No. Solo muestra sugerencias de clicker para los ajustadores que tu moto realmente tiene, delante o detrás, así nunca te dice que gires algo que no está ahí.
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Deja de adivinar clickers al borde del sendero
Añade tu moto, ejecuta el asistente de hundimiento, y deja que el consejo de síntomas te diga qué clicker girar.
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