サグの設定方法と、硬い乗り心地の直し方
硬い乗り心地は「サスが悪い」からではなく、たいてい1〜2箇所の設定がずれているだけです。Garagelyはまずサグを案内し、そのうえでバイクの挙動をどのクリッカーを回すべきかに翻訳します。
Garagelyのサスペンションアシスタントは、ガイド付きサグウィザードから始まります。体重とフォーク・ショックのストロークを入力し、3つの測定を行うと、目標範囲に対する走行サグと静的サグのパーセンテージ、そしてスプリングレートの判定が得られます。そこから症状アドバイザーが、沈み込む・硬い・跳ねるといったバイクの挙動を、理由付きの具体的なクリッカー変更に翻訳します。サグウィザードとスプリングレート判定はWeb版でも無料で、アプリ内アシスタントはProで設定の履歴も追跡します。
硬いまたはふわつく乗り心地が実際に招くもの
- 体重に合わないスプリングは、どんなクリッカー設定でも直せません。それでも乗り続けると、すべてのクリッカー調整が解決できない問題を追いかけることになります。
- 路肩でクリッカーを1クリックずつ勘で試すのは、ウィザードなら1分で分かることに1回分のライドを無駄にします。
- 自分に合った設定は次のオイル交換までに忘れられ、調整済みの数値ではなく出荷時の基準からやり直すことになります。
- セットアップの悪いバイクに乗るのは疲れますし、状況次第では快適性だけでなく操縦性の問題にもなります。
誤解と実際
よくある誤解
乗り心地が硬いなら、圧側クリッカーを柔らかくすればいい。
信じられやすい理由
圧側は多くのライダーが知っている設定で、柔らかくすると少なくとも最初は小さなギャップの衝撃が和らいだように感じます。
実際のところ
硬い乗り心地は、体重に対してスプリングが硬すぎることが原因である場合も同じくらいよくあり、それはどんなクリッカーでも直せません。間違ったスプリングのまま圧側を柔らかくすると、硬さの上にふわつきが重なるだけです。
代わりにすべきこと
まずサグウィザードを実行しましょう。スプリングレートが本当の問題なら、アドバイザーは「まずスプリングレート」と示し、それが解決するまでクリッカーの提案は保留されます。
あなたのようなライダーたち
バイクは自分より15kg軽いライダー向けに出荷時セットされており、初日から小さなギャップがすべて硬く感じた。
サグウィザードが目標範囲から大きく外れたサグを検出し、クリッカーではなくスプリングレートの問題を指摘。クリッカーだけを回しても効果がなかった理由が正確に分かった。
角のあるギャップでリアが跳ね、路肩でリバウンドクリッカーを勘で試すたびに悪化していた。
症状アドバイザーで「リアの跳ね」を選ぶと理由付きの具体的なクリッカー方向が示され、トレイルで勘に頼る代わりに自宅で調整できた。
去年うまくいった設定を見つけたが、冬の保管後に正確なクリッカーの回数を思い出せなかった。
設定履歴がすべての過去の構成を保持していたので、今シーズンは出荷時の基準ではなく去年の調整済みの数値から始められた。
サスペンションのセットアップは、こんな流れで進みます
- 1
バイクの条件を入力する
体重、フォークとショックのストローク、各端に調整機構があるか、ないか、分からないか。リンクされたモデルならカタログが自動入力できます。
- 2
サグウィザードを実行する
ストローク、完全伸長時、荷重時のサグを測定入力すると、走行サグと静的サグのパーセンテージが目標範囲と照らして得られます。
- 3
スプリングレートの判定を見る
ウィザードがスプリング自体が体重に合っているかを教え、前後のバランスを並べて表示します。
- 4
何かおかしければ症状を選ぶ
フロント、リア、または全体: ブレーキ時の沈み込み、小さなギャップでの硬さ、リアの跳ね、底突き、ポゴ、チャタリングなど。
- 5
「理由」付きの具体的な変更を得る
アドバイザーはスプリングかクリッカーの変更を指し示し、単に方向だけでなくその理由を説明します。
- 6
新しい設定として保存し評価する
すべての構成は独自のバージョンとして保存されます。乗ってみて、前回より良い・同じ・悪いのいずれかで評価しましょう。
- 7
必要なときは雨用セットアップを取得する
雨用セットアップは、現在のアクティブな設定を柔らかくしたコピーを湿った低グリップ状況用に作り、ドライ用の設定はそのままに別保存します。作成にはフロント・リアの圧側・伸側がそろった完全なクリッカーセットアップが必要です。
導入前と導入後
Garagelyなしの場合
- 基準なしに路肩でクリッカーを1つずつ勘で試している。
- 硬い乗り心地がスプリングの問題かクリッカーの問題か分からない。
- 調整済みの設定が次のシーズンには忘れられている。
Garagelyを使った場合
- 数回の測定でスプリングレート判定付きのガイド付きサグウィザードが使える。
- 理由付きで実際の対処法を示す症状アドバイザー。
- すべての設定が保存・評価され、いつでも戻れる。
何が無料で、何がProか
無料
- 無料のWebサグ計算機
Pro
- バイクと設定履歴に紐づくアプリ内サグウィザード
- フロント・リア・全体の問題に対応する症状アドバイザー
- 設定バージョンの保存と評価
- アクティブな設定から作る雨用セットアップ
ライダーからよくある質問
無料のサグ計算機とアプリのサスペンションアシスタントの違いは何ですか?
無料のWeb計算機はアカウント不要でサグの数値を出します。アプリ内アシスタントはProで、症状アドバイザー、設定履歴、雨用セットアップが加わり、特定のバイクに紐づきます。
バイクに調整可能なクリッカーがありません。それでも役立ちますか?
はい。サグはほとんどのバイクが持つプリロードで設定されるので、サグウィザードとスプリングレート判定はそのまま使えます。アドバイザーはバイクが実際に持つ調整機構についてのみクリッカー提案を表示します。
アドバイザーはどちらにクリッカーを回すべきか、どうやって分かるのですか?
選んだ症状と現在のセットアップから推論し、単なる方向ではなく提案の背後にある「理由」を常に示します。
以前の設定に戻せますか?
はい。すべての構成は設定履歴に独自のバージョンとして保存されるので、いつでも以前のものに戻せます。
アドバイザーは持っていないクリッカーの調整を提案しますか?
いいえ。前後を問わず、バイクが実際に持っている調整機構についてのみクリッカー提案を表示するので、存在しないものを回せと言われることはありません。
関連機能
路肩でクリッカーを勘で試すのはやめよう
バイクを追加してサグウィザードを実行し、症状アドバイザーにどのクリッカーを回すべきか教えてもらいましょう。