Como regular o sag da moto e resolver um andar duro
Um andar duro raramente é "suspensão ruim" - geralmente é uma ou duas regulagens fora do lugar. O Garagely guia você pelo sag primeiro, depois traduz o que a moto está fazendo em qual afinador girar.
O assistente de suspensão do Garagely começa com um assistente guiado de sag: informe seu peso e o curso da forqueta e do amortecedor, faça três medições, e receba seu sag com piloto e estático como porcentagem contra uma faixa-alvo, mais um veredito da taxa de mola. A partir daí, um consultor de sintomas transforma o que a moto está fazendo - afundando, duro, chutando - em uma mudança específica de afinador com o raciocínio por trás. O assistente de sag e o veredito de mola também são grátis na web; o assistente dentro do app é Pro e acompanha as regulagens ao longo do tempo.
O que um andar duro ou instável realmente custa a você
- Uma mola que não combina com seu peso não pode ser corrigida por nenhuma regulagem de afinador - continuar pilotando assim significa que todo ajuste de afinador está perseguindo um problema que não consegue resolver.
- Chutar afinadores um de cada vez em uma regulagem à beira da trilha desperdiça um passeio descobrindo o que um assistente diria em um minuto.
- Uma regulagem que funciona para você é esquecida na próxima troca de óleo, e você recomeça de uma base de fábrica em vez dos seus próprios números já ajustados.
- Pilotar uma moto mal regulada é cansativo e, na situação errada, um problema de controle, não só de conforto.
Mito vs realidade
O mito
Se o andar está duro, gire o afinador de compressão para mais macio.
Por que as pessoas acreditam nisso
Compressão é a regulagem que a maioria dos pilotos já ouviu falar, e deixá-la mais macia realmente faz pequenos solavancos parecerem menos ásperos, pelo menos no começo.
A realidade
Um andar duro é tão frequentemente uma mola dura demais para o seu peso, algo que nenhum afinador consegue corrigir. Deixar a compressão mais macia na mola errada só adiciona balanço em cima da dureza.
O que fazer em vez disso
Rode o assistente de sag primeiro. Se a taxa de mola for o problema real, o consultor mostra "Mola primeiro" e segura as sugestões de afinador até isso ser resolvido.
Pilotos como você
A moto veio regulada de fábrica para um piloto 15 kg mais leve, e todo solavanco pequeno parecia duro desde o primeiro dia.
O assistente de sag sinalizou o sag bem fora da faixa-alvo e apontou para um problema de taxa de mola, não de afinador - explicando exatamente por que só girar afinadores não tinha ajudado.
A traseira chutava em solavancos seguidos e cada chute à beira da trilha no afinador de retorno piorava as coisas.
Escolheu "traseira chuta" no consultor de sintomas e recebeu uma direção específica de afinador com o raciocínio, ajustado em casa em vez de chutar na trilha.
Encontrou uma regulagem que funcionava no ano passado mas não lembrava os cliques exatos depois do armazenamento de inverno.
O histórico de regulagens guardou cada configuração passada, então essa temporada começou dos números já ajustados do ano passado em vez da base de fábrica.
Regulando a suspensão, passo a passo
- 1
Informe os dados da sua moto
Peso, curso da forqueta e do amortecedor, e se cada extremidade tem afinadores, não tem, ou você não tem certeza - o catálogo pode preencher isso para um modelo vinculado.
- 2
Rode o assistente de sag
Informe o curso, totalmente estendida, e as medições de sag carregado para obter seu sag com piloto e estático como porcentagem, checado contra uma faixa-alvo.
- 3
Veja o veredito da taxa de mola
O assistente diz se a mola em si combina com seu peso, e mostra o equilíbrio dianteiro e traseiro lado a lado.
- 4
Escolha um sintoma se algo parecer errado
Dianteira, traseira ou moto inteira: afunda ao frear, duro em solavancos pequenos, traseira chuta, bate no fundo, pogo, ou trepidação.
- 5
Receba uma mudança específica com o "Por quê"
O consultor aponta para uma mudança de mola ou de afinador e explica o raciocínio, não só uma direção para girar.
- 6
Salve como uma nova regulagem e avalie
Toda configuração salva como sua própria versão. Pilote, depois avalie como melhor, igual ou pior que a última.
- 7
Tenha uma regulagem de chuva quando precisar
Regulagem de chuva cria uma cópia mais macia da sua regulagem ativa para condições molhadas ou de pouca aderência, salva separadamente para sua regulagem seca ficar intocada. Precisa de uma regulagem completa de afinadores - compressão e retorno, dianteira e traseira - para se basear.
Antes e depois
Sem o Garagely
- Chutar afinadores um de cada vez, na beira da trilha, sem base de referência.
- Nenhuma ideia se um andar duro é problema de mola ou de afinador.
- Uma regulagem bem ajustada esquecida na próxima temporada.
Com o Garagely
- Um assistente guiado de sag com veredito de taxa de mola em poucas medições.
- Um consultor de sintomas que nomeia o conserto real, com o raciocínio.
- Toda regulagem salva, avaliada e pronta para voltar a ela.
O que é grátis, o que é Pro
Grátis
- Calculadora web grátis de sag
Pro
- Assistente de sag no app ligado à sua moto e ao histórico de regulagens
- Consultor de sintomas para problemas dianteiros, traseiros e de moto inteira
- Salve versões de regulagem e avalie
- Regulagem de chuva derivada da sua regulagem ativa
Perguntas que os pilotos fazem
Qual a diferença entre a calculadora de sag grátis e o assistente de suspensão do app?
A calculadora web grátis dá os números de sag sem precisar de conta. O assistente dentro do app é Pro e adiciona o consultor de sintomas, histórico de regulagens e regulagem de chuva, ligados à sua moto específica.
Minha moto não tem afinadores ajustáveis - isso ainda é útil?
Sim. O sag é regulado pela pré-carga, que a maioria das motos tem, então o assistente de sag e o veredito de taxa de mola ainda se aplicam. O consultor só mostra sugestões de afinador para os ajustadores que sua moto realmente tem.
Como o consultor sabe para que lado girar um afinador?
Ele raciocina a partir do sintoma que você escolhe e da sua regulagem atual, e sempre mostra o "Por quê" por trás da sugestão, não só uma direção.
Posso voltar a uma regulagem anterior?
Sim. Toda configuração é salva como sua própria versão no histórico de regulagens, então você pode voltar a uma anterior a qualquer momento.
O consultor sugere girar um afinador que eu não tenho?
Não. Ele só mostra sugestões de afinador para os ajustadores que sua moto realmente tem, dianteira ou traseira, então você nunca é orientado a girar algo que não existe.
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Pare de chutar afinadores na beira da trilha
Adicione sua moto, rode o assistente de sag, e deixe o consultor de sintomas dizer qual afinador girar.
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