Perguntas para fazer ao comprar uma moto usada

Antes de começar

Escreva suas perguntas antes do primeiro contato, e faça a maioria delas antes de viajar. Uma visita custa uma tarde; algumas mensagens custam dez minutos e filtram as motos que nunca dariam certo.

Guarde as respostas do vendedor em um lugar só - a própria conversa serve. Na visita, você vai comparar cada resposta com o que a moto e os documentos realmente mostram. Essa comparação é o ponto principal: uma resposta isolada diz pouco, mas respostas que combinam com as evidências dizem muito.

Esta página é sobre o que perguntar. Para a inspeção física, use a ferramenta de inspeção de moto usada e leia o que checar antes de comprar uma moto usada.

Posse, histórico e registros

Comece pelas perguntas que podem encerrar o negócio sozinhas. A moto está registrada no nome do vendedor? Ainda há financiamento ou gravame pendente? Se a resposta à primeira for não, deve haver um motivo simples - a moto de um parente, uma compra recente ainda não transferida - e um documento que comprove isso. A forma de checar financiamento pendente varia por país; pesquise o que o seu órgão de trânsito local oferece antes da visita.

Depois pergunte há quanto tempo ele tem a moto e quem fez a manutenção. A resposta diz que tipo de prova esperar:

• Concessionária ou oficina independente: notas fiscais com data, leitura do odômetro e uma lista de peças e mão de obra. Peça fotos delas com antecedência.
• Manutenção pelo próprio dono: notas de peças, anotações, fotos com data. Manutenção DIY pode ser excelente; ela só deixa um rastro de papel diferente. Veja como ler o histórico de manutenção de uma moto.
• Nenhum registro: não é um não automático, mas cada item de manutenção vira um desconhecido que você coloca na sua oferta.

Pergunte se o painel ou o odômetro já foi trocado. Painéis são trocados depois de uma queda ou uma falha, e tudo bem quando há nota fiscal. O que você quer evitar é descobrir isso sozinho, por registros que de repente voltam no tempo.

Quedas, tombos e modificações

Pergunte diretamente: “Ela já caiu ou bateu?” A maioria das motos já tombou em algum momento, geralmente em baixa velocidade, e um vendedor que conta isso e diz o que foi trocado está te dando uma informação útil. Um “nunca” seco numa moto com alavancas novas e uma tampa arranhada de um lado só é a resposta com que você mais aprende.

Para modificações, peça uma lista completa, quem instalou cada peça e se as peças originais vêm junto com a moto. Escapamentos aftermarket, iluminação, suspensão rebaixada e preparação de motor podem afetar a legalidade, o seguro e a inspeção, e essas regras variam por país e região. As peças originais dão um caminho de volta se uma mudança virar problema onde você anda. Qualquer coisa que mexa em freios, direção ou sistema de combustível merece uma pergunta específica sobre quem fez o trabalho.

Por que está vendendo e o que está incluído

“Por que está vendendo?” raramente traz uma resposta dramática - uma moto nova, uma mudança, menos tempo para andar. Ainda vale a pena perguntar, junto com há quanto tempo a moto está anunciada. Uma moto anunciada por muito tempo pode simplesmente estar com preço alto, ou pode haver algo que outros interessados encontraram.

Pergunte quando ela rodou pela última vez e como foi guardada. Uma moto que ficou parada por uma temporada sem um mantenedor de bateria ou com combustível velho vai precisar de atenção antes de andar bem, seja qual for a quilometragem.

Depois pergunte o que vem junto: todas as chaves, o manual do proprietário, as peças originais, um cavalete, um carregador para moto elétrica, um jogo extra de rodas ou bagagem mencionados no anúncio. Conte as chaves na visita. Em motos com imobilizador, trocar uma chave perdida pode significar uma visita à concessionária.

Lendo as respostas, e colocando por escrito

Respostas evasivas têm um padrão. Fique atento a:

• Respostas que mudam entre a mensagem e a visita.
• Prazos vagos para um serviço recente (“faz pouco tempo”, “fiz recentemente”) sem nenhuma data.
• Desvio para a reputação da moto (“esse motor dura para sempre”) em vez de uma resposta sobre esta moto específica.
• Pressão para decidir antes de você terminar a inspeção, ou outros compradores “chegando hoje à tarde”.

Nenhum desses pontos prova nada sozinho. Juntos, eles mostram o quanto da história do vendedor você está aceitando por confiança, e sua oferta deve refletir isso.

Antes de pagar, coloque as respostas importantes por escrito: a leitura do odômetro na venda, que não há financiamento pendente do conhecimento do vendedor, e qualquer histórico de queda conhecido. Uma conversa por mensagem funciona; escrever no recibo de venda também. O que um recibo de venda precisa conter, e que peso legal ele tem, depende das regras locais.

Por tipo de moto

• Enduro e motocross: peça a leitura do horímetro e quando o cilindro/pistão e o óleo foram feitos pela última vez, em horas. O histórico de uma moto de competição é medido em horas de motor pelo manual do proprietário, não em quilômetros.
• Corrente, correia ou cardã: pergunte quando a corrente e as coroas foram trocadas pela última vez, quando uma correia foi inspecionada pela última vez, ou quando o óleo da transmissão final numa moto de cardã foi trocado pela última vez.
• Elétrica: pergunte como a bateria era normalmente carregada e guardada, se a moto teve atualizações de software em uma concessionária, e peça uma leitura de saúde pelo app da moto ou por uma concessionária.
• Scooters: pergunte quando a correia e os roletes do CVT foram trocados pela última vez.

Quando chamar um mecânico

Se as respostas te deixarem inseguro sobre o motor, o quadro ou os freios, pague por uma inspeção pré-compra de um mecânico qualificado antes de fechar negócio. Uma concessionária da marca também pode checar recalls abertos pelo VIN. As buscas de recall são nacionais - nos EUA, a busca de recalls da NHTSA usa o VIN; outros países têm seus próprios registros.

Depois de comprar

Comece seu próprio registro no dia em que retirar a moto. Registre cada serviço na Garagely com a data e a leitura do odômetro, e o caderno de manutenção transforma esse registro em um PDF que você pode entregar ao seu próprio comprador um dia. Para checar os intervalos do seu modelo, procure ele no catálogo de motos.