Перед дальней поездкой на мотоцикле: обратный отсчёт на 10 дней

Перед тем как начать

Обратный отсчёт ниже начинается за десять дней до выезда, потому что примерно столько времени нужно, чтобы записаться на ТО или заказать и поставить шины без спешки. Вам понадобятся руководство владельца, запланированный маршрут с общей дистанцией, манометр для шин и чёткое представление о своей сервисной истории. Сама работа занимает несколько часов, растянутых на десять дней; запас времени нужен для деталей и записи в мастерскую, а не для гаечного ключа.

День 10: дистанция против интервалов и шин

Начните с арифметики. Прибавьте дистанцию поездки к текущему одометру и сравните результат с каждым пунктом обслуживания, наступающим по дистанции или дате: масло, фильтры, проверка клапанов, цепь, тормозная жидкость. Всё, что выпадает на время поездки, делают перед выездом, либо планируют остановку в мастерской на маршруте и записываются заранее. Замену масла, наступающую на середине поездки, проще всего сделать дома за неделю до выезда.

Затем шины. Посмотрите на протектор относительно индикаторов износа, отлитых в канавках, и подумайте, сколько «поездок» реально осталось в этом протекторе. Загруженная, быстрая и жаркая езда изнашивает шины быстрее повседневных поездок, так что будьте осторожны в оценке. Считайте и код даты DOT: последние четыре цифры - неделя и год производства шины, а старая резина теряет сцепление даже с остатком протектора. Если шина явно не дотянет до конца поездки с запасом, закажите замену сейчас, поскольку нужный размер может не найтись на месте.

День 7: цепь, тормоза и электрика

За неделю до выезда осмотрите детали, которые изнашиваются быстрее под нагрузкой. Проверьте цепь на закисшие звенья и вытяжку относительно предела из руководства и посмотрите на зубья звёзд на «крючок». Цепь, близкая к своему пределу, дойдёт до него быстро на долгой загруженной поездке; заменить её дома дешевле, чем неожиданно менять в дороге. Проверьте толщину тормозных колодок через суппорт и цвет жидкости через окошко бачка. Многие производители меняют тормозную жидкость раз в 2 года; если у вас срок подошёл или рычаг ощущается мягким, квалифицированный механик должен разобраться с этим до поездки.

Проверьте каждую фару, поворотник и звуковой сигнал, а также осмотрите клеммы аккумулятора на коррозию. Электрические неисправности - как раз то, что нельзя исправить из придорожного набора.

День 3: сборы, загрузка и тест-драйв

Упакуйте всё, что планируете взять, закрепите и прокатитесь на загруженном мотоцикле. Нагрузка меняет управляемость и тормозной путь, и это единственный способ найти ремень, который развязывается, сумку, которая трётся о выхлоп, или верхний кофр, из-за которого перед становится лёгким.

Установите давление в холодных шинах под загруженный вес. Многие руководства дают отдельную цифру для пассажира или багажа; инструмент для давления в шинах даёт стартовые значения холодного давления по типу мотоцикла и нагрузке, а цифра из руководства побеждает там, где она у вас есть. Отрегулируйте заднюю преднагрузку под дополнительный вес, если мотоцикл это позволяет, затем проверьте угол наклона фары: загруженная задняя часть направляет луч выше, в глаза встречным водителям.

День 1: запчасти, документы и последний осмотр

Возьмите ремкомплект под свои шины - бескамерные жгуты бесполезны для камерной шины, - плюс инструменты под крепёж вашего мотоцикла, смазку для цепи, если у вас цепной привод, и предохранители нужных номиналов. Документы различаются по странам: универсальный набор - это права, регистрация мотоцикла и подтверждение страховки, но пересечение границ может добавить международное водительское удостоверение, отдельную страховую карту или специфичные для страны требования к снаряжению. Уточните официальные правила для каждой страны на маршруте.

Завершите обходом мотоцикла: давление в холодных шинах, уровень масла, провисание цепи, свет. Затем прекратите работу над мотоциклом и отдохните.

По типам мотоциклов

• Эндуро и adventure: возьмите запасные рычаги, подходящую камеру и инструменты для снятия колеса на трассе. Если ваши интервалы обслуживания считаются в моточасах, считайте часы для внедорожных дней, а не дистанцию.
• Цепь, ремень или вал: цепи нужны смазка и проверка провисания в дороге. Ремню не нужна смазка, но нужен осмотр на застрявшие камни. У карданного привода перед выездом стоит осмотреть редуктор на течи.
• Электро: спланируйте маршрут вокруг зарядных остановок, которые реально подходят вашему мотоциклу, с запасом хода на нагрузку, скорость и холодное утро. Проверьте руководство на рекомендованную практику зарядки в дальних поездках.
• Скутеры: ремень вариатора, близкий к сроку замены, стоит поменять перед дальней поездкой; интервал указан в руководстве.
• Спортивные мотоциклы: проверьте, что планируемый багаж одобрен для мотоцикла и укладывается в его лимит нагрузки.

Когда звать механика

Запишитесь в мастерскую, если подошёл срок замены тормозной жидкости, рычаг ощущается мягким, шина близка к индикаторам износа, цепь близка к пределу или вы находите утечку топлива или масла. Также обратитесь за помощью с любым обслуживанием, которое никогда не делали сами; неделя перед поездкой - не время учиться регулировать клапаны.

В дороге

Держите график обслуживания честным во время поездки. Записывайте конечное показание одометра каждого вечера в журнал поездок Garagely: он считает дистанцию, а ваш недавний дневной темп питает оценки сроков в напоминаниях, так что ТО, подступающее ближе во время поездки, не станет сюрпризом на обратном пути. Интервалы для своей модели смотрите в каталоге мотоциклов.