Щоденні поїздки мотоциклом у будь-яку погоду: чек-лист

Перш ніж почати

Більшість цього списку - десять хвилин на тиждень плюс довша сесія, коли міняється погода. Тримайте напоготові манометр для шин, засіб для чищення ланцюга й мастило, шланг чи лійку, ганчірки, антикорозійний захист, мультиметр і зарядний пристрій, що відповідає хімії акумулятора. Ваша інструкція з експлуатації дає інтервали, тиск і межі зношення; там, де вона не збігається з написаним тут, дотримуйтеся інструкції.

Мокрі дороги й дорожня сіль

Дощ важкий для ланцюга у два способи: він змиває мастило й заносить бруд у ланки. Змащуйте ланцюг частіше, ніж улітку, завжди на чистому висохлому ланцюзі, і витирайте надлишок, щоб не летів на заднє колесо. Перевірте натяг проти цифри з інструкції, поки ви там.

Дорожня сіль - більша загроза. Солона вода, залишена на мотоциклі, продовжує роз’їдати ланцюг, кріплення, спиці, обода коліс, оголену проводку й алюмінієві деталі ще довго після поїздки. Після поїздок по солі промийте мотоцикл водою низького тиску, а не близьким струменем, який може загнати солону воду в підшипники й роз’єми. Висушіть, змастіть ланцюг і нанесіть антикорозійний захист на голий метал. Тримайте захист подалі від гальмівних дисків, колодок і шин: маскуйте їх або протирайте потім засобом для чищення гальм.

Якщо можете, паркуйтеся під накриттям і дайте мотоциклу висохнути між поїздками.

Зчеплення в холод і мокру погоду

Тиск у шинах падає, коли повітря холоднішає, тож тиск, виставлений у теплому гаражі, надворі холодного ранку показує менше. Перевіряйте на холодну, до поїздки, і частіше, ніж улітку. Інструмент з тиску в шинах дає стартові точки на холодну для вулиці, туризму й скутерів; цифра з вашої інструкції чи наклейки на шині мотоцикла має пріоритет.

Протектор важливий у мокру погоду сильніше: саме він відводить воду з плями контакту. Перевіряйте глибину по всій шині, а не лише по центру, і зчитуйте код дати DOT, бо старіша гума тримає гірше на холоді. Законний мінімум глибини протектора різниться за країною.

Гальма теж працюють важче взимку. Пісок і вода зношують колодки швидше, тож перевіряйте товщину колодок проти індикатора зношення. Гальмівна рідина вбирає вологу з часом, тому виробники встановлюють інтервал заміни; темна рідина у віконці бачка - привід перевірити, коли її востаннє міняли. Після миття чи глибокої калюжі перші кілька натискань гальма витирають диски насухо, тож гальмуйте м’яко й заздалегідь, поки не повернеться кусання.

Світло і видимість

Щоденні поїздки взимку означають їзду в сутінках і темряві, часто в бризках. Перевірте кожну лампу перед сезоном: фару на обох режимах, задній ліхтар, стоп-сигнал від важеля і від педалі, поворотники й підсвітку номерного знака. Часто чистіть плафони, бо дорожній бруд знижує світловіддачу, і перевірте кут фари за інструкцією, особливо якщо возите багаж чи пасажира, що змінює положення мотоцикла.

Акумулятор і короткі поїздки

Холодна погода й короткі поїздки разом важкі для акумулятора. Холодний акумулятор віддає стартеру менше потужності, а коротка поїздка зі світлом і підігрівом грипсів може не повернути того, що витратив запуск. Виміряйте напругу спокою перед першим морозом: близько 12,4 В і нижче означає, що 12-вольтовий свинцево-кислотний акумулятор уже не повністю заряджений. Якщо більшість ваших поїздок короткі, підзаряджайте його зарядним пристроєм, що відповідає хімії акумулятора, час від часу. Заразом подивіться на роз’єми й блок запобіжників на вологу й зелену корозію.

Короткі поїздки важкі і для оливи, бо двигун може ніколи не досягти повної температури. Перевірте, чи є у вашій інструкції графік важких умов чи часовий інтервал оливи, і використовуйте його, якщо ваші щоденні поїздки підпадають під нього.

Ведіть журнал

Зношення на коротких поїздках не заявляє про себе. Мотоцикл для щоденних поїздок може дійти до заміни оливи за календарем задовго до того, як дійде за одометром, а зростання витрати може бути першою ознакою гальма, що тягне, чи спущеної шини. Нагадування Garagely відстежують кожну позицію за кілометрами, мотогодинами чи місяцями, а журнал палива показує вашу середню витрату, щойно ви записали кілька повних баків. Для інтервалів вашої моделі знайдіть мотоцикл у каталозі мотоциклів.

За типом мотоцикла

• Ланцюговий привід: найбільше обслуговування взимку; чистіть, змащуйте й регулюйте часто.
• Ремінний привід: без мастила, але перевіряйте на тріщини, застряглі камінці в шківах і натяг за інструкцією.
• Карданний привід: перевіряйте на потіки оливи головної передачі і змивайте сіль із корпуса.
• Скутери: ремінь і ролики варіатора зношуються від старт-стопної їзди; ремінь, що пробуксовує чи здригається при старті, потребує перевірки до того, як відмовить у трафіку.
• Електро: очікуйте меншого запасу ходу в холод і дотримуйтеся інструкцій виробника щодо зарядки й зберігання в холодну погоду.

Коли звертатися до механіка

Перевірте мотоцикл, якщо гальма здаються м’якими чи тягнуть, колодки на межі зношення, шина пошкоджена чи нижча за законний ліміт, світло мерехтить чи відмовляє непостійно, запуск лишається повільним на зарядженому акумуляторі, чи привід скутера пробуксовує. Якщо мотоцикл натомість більшу частину зими простоїть, чек-лист зимового зберігання охоплює його підготовку.