Весняний чек-лист мотоцикла після зимового зберігання

Перш ніж почати

Працюйте вдень, поставивши мотоцикл на підставку чи центральну підніжку. Вам знадобляться зарядний пристрій, що підходить вашому акумулятору, мультиметр, манометр для шин, засіб для чищення і мастило для ланцюга, ганчірки й інструкція з експлуатації. У більшості інструкцій є розділ про повернення в експлуатацію після зберігання - дотримуйтеся його там, де він відрізняється від написаного тут. Виділіть на це цілий вечір, а не півгодини перед груповою поїздкою.

У північній півкулі це робота на лютий-квітень. У південній півкулі те саме вікно припадає на серпень-жовтень.

Порядок важливий: акумулятор і паливо перед стартером

Найпоширеніше весняне пошкодження трапляється в першу ж хвилину: викручування слабкого акумулятора до повного розряду або прокачування застояного палива через двигун.

Почніть з акумулятора. Виміряйте його в спокої, перш ніж натиснути стартер. 12-вольтовий свинцево-кислотний акумулятор із показником близько 12,4 В і нижче вже не повністю заряджений, і стартер посадить його ще сильніше. Зарядіть його повністю пристроєм, що відповідає хімії акумулятора - свинцево-кислотні, AGM і літієві акумулятори заряджаються по-різному, - потім виміряйте знову після того, як він відпочив. Акумулятор, що не тримає повний заряд через кілька годин після зарядного пристрою, пора міняти.

Далі перевірте паливо. Якщо мотоцикл зберігався з повним баком і стабілізатором, воно, ймовірно, в порядку. Якщо ні - понюхайте і подивіться на зразок у прозорій ємності: запах лаку, темний колір або окремий шар на дні означають, що паливо варто злити ще до того, як його побачить двигун. Паливо з етанолом може накопичувати воду під час зберігання, і це ще одна причина перевірити, а не покладатися на здогад.

Шини і гальма: зчеплення з дорогою

Шини втрачають тиск, поки мотоцикл стоїть. Виставляйте тиск на холодну, до будь-якої поїздки, за значеннями з інструкції або наклейки на мотоциклі. Інструмент з тиску в шинах дає стартові значення холодного тиску під ваше налаштування і стиль їзди; там, де інструкція дає своє значення, вона має пріоритет.

Заодно огляньте боковини на тріщини і протектор на плями від стоянки в одному положенні. Зчитайте код дати DOT: останні чотири цифри - тиждень і рік виготовлення шини. Стара шина з достатнім протектором усе одно втрачає зчеплення, бо гума твердне. Якщо щось у шині виглядає підозріло, покажіть її шиномонтажу чи кваліфікованому механіку.

Прокачайте обидва гальма перед першим рухом. Супорти можуть закисати після зберігання, а важіль чи педаль мають відчуватися чітко, не м’яко. Подивіться на рідину крізь віконце бачка: свіжа рідина прозора чи бурштинова, стара - темна. Багато виробників рекомендують міняти гальмівну рідину кожні 2 роки незалежно від пробігу; точний інтервал для вашого мотоцикла - в інструкції. М’який важіль чи гальмо, що тягне, - робота для кваліфікованого механіка.

Ланцюг, олива й органи керування

Ланцюг, що зберігався у вологому гаражі, покривається поверхневою іржею і дає закляклі ланки. Почистіть і змастіть його, прокрутіть колесо, щоб перевірити, чи вільно ходить кожна ланка, потім виставте натяг за значенням з інструкції.

Якщо оливу не міняли перед зберіганням, зробіть це зараз. У будь-якому разі перевірте рівень, а охолоджувальну рідину перевіряйте лише на холодному двигуні.

Насамкінець перевірте повний хід кожного органу керування. Ручка газу має самостійно закриватися повністю і при повному повороті керма в обидва боки. Зчеплення має тягтися плавно. Бокова підніжка має чітко відскакувати назад. Перевірте кожну фару, стоп-сигнал від важеля і від педалі, а також звуковий сигнал.

За типом мотоцикла

• Ендуро та кросові: паливна суміш для двотактника застоюється так само, як і будь-яке інше паливо - розведіть свіжу. Огляньте поролоновий фільтр, який може пересохнути чи розсипатися під час зберігання, і зафіксуйте перші мотогодини сезону, щоб інтервали за мотогодинами лишалися точними.
• Ланцюг, ремінь або кардан: ланцюг чистять, змащують і регулюють. Ремінь оглядають на тріщини і перевіряють натяг за інструкцією. У карданного приводу перевіряють, чи немає підтікань оливи головної передачі.
• Електро: дотримуйтеся фірмової процедури виходу зі зберігання. Багато виробників вказують рівень заряду для зберігання нижче повного, тож підніміть заряд тягового акумулятора, як каже інструкція, і якщо в мотоцикла є окремий 12-вольтовий акумулятор, перевірте і його.
• Скутери: ремінь варіатора може затвердіти під час зберігання. Якщо скутер смикає чи буксує при старті, перевірте ремінь до поїздки в потоці.

Коли звертатися до механіка

Зупиніться і зверніться по допомогу, якщо знайшли протікання палива, гальмо, що тягне чи здається м’яким, тріснуті шини, ручку газу, що не повертається, або двигун, що не тримає холостий хід навіть зі свіжим паливом і зарядженим акумулятором. Карбюраторний мотоцикл, що простояв із паливом у карбюраторах, може потребувати їх чищення, а це робота для СТО, якщо ви раніше цього не робили.

Перша поїздка і кожна наступна

Зробіть першу поїздку короткою і поблизу дому. Холодні шини тримають зчеплення гірше, доки не прогріються, а легка поверхнева іржа на дисках сходить лише за кілька обережних зупинок. Перевіряйте гальма на невеликій швидкості, перш ніж вони знадобляться на високій.

Далі чек-лист перед поїздкою в Garagely перевіряє тиск у шинах, спиці, кріплення й органи керування менш ніж за хвилину, показує, яка деталь прострочена, і дозволяє додати власні пункти, наприклад натяг ланцюга. Для точних інтервалів після зими знайдіть свій мотоцикл у каталозі мотоциклів.