Jak przechowywać motocykl zimą: lista kontrolna

Zanim zaczniesz

Wybierz suchy dzień i zarezerwuj sobie popołudnie. Potrzebujesz szamponu do motocykla i szmatek, środka do czyszczenia i smarowania łańcucha, stabilizatora paliwa, jeśli wymaga tego instrukcja, ładowarki podtrzymującej dopasowanej do Twojego akumulatora, miernika ciśnienia w oponach, multimetru, przewiewnego pokrowca i czegoś do zatkania wydechu i dolotu. Stojaki warsztatowe pod oba koła pomagają, ale nie są konieczne.

Najpierw przeczytaj sekcję o przechowywaniu w swojej instrukcji obsługi. Rozstrzyga ona dwie kwestie, o które kierowcy sprzeczają się najczęściej - co zrobić z paliwem i kiedy wymienić olej - dla Twojego konkretnego motocykla. Tam, gdzie różni się od tego, co jest tutaj, wygrywa instrukcja.

Na półkuli północnej to zadanie na okres od września do listopada. Na półkuli południowej to samo okno przypada od marca do maja.

Najpierw czyszczenie, potem paliwo i olej

Przechowywanie zaczyna się od mycia, bo wszystko, co zostaje na motocyklu, pracuje nad nim przez całe miesiące. Sól drogowa jest najgorsza, ale pył hamulcowy na kołach i brud wokół uszczelniaczy widelca też powoli szkodzą. Umyj go, wysusz dokładnie (krótki przejazd albo dmuchawa pomogą usunąć wodę z przełączników i złączy), a potem wyczyść i naolej łańcuch, póki jeszcze łatwo obracasz tylnym kołem.

Paliwo to miejsce, gdzie instrukcje naprawdę się różnią. Dwa popularne podejścia to pełny zbiornik ze stabilizatorem, który zostawia mniej miejsca na skropliny, i opróżniony układ paliwowy. Które pasuje do Twojego motocykla, zależy od układu paliwowego i zaleceń producenta, więc trzymaj się instrukcji. Jeśli używasz stabilizatora, wymieszaj go ze świeżym paliwem i przeprowadź przez przewody, pompę oraz wtryski lub gaźniki, zgodnie z instrukcją stabilizatora; stabilizator nie może chronić paliwa, do którego nigdy nie dotarł. W motocyklu z gaźnikiem paliwo stojące w komorach pływakowych może zostawić osady blokujące małe dysze, dlatego wiele instrukcji każe je opróżniać.

Przy oleju kwestią jest moment. Zużyty olej niesie produkty spalania, których nie chcesz mieć w silniku przez całą zimę, dlatego wiele instrukcji zaleca wymianę przed przechowywaniem. Niektórzy kierowcy wymieniają go zamiast tego na wiosnę, żeby świeży olej obejmował też miesiące postoju. Sprawdź interwał ze swojej instrukcji: wiele podaje zarówno limit czasowy, jak i dystansowy, a ten zegar tyka nawet, gdy motocykl stoi. Przy okazji sprawdź poziom płynu chłodzącego przy zimnym silniku.

Akumulator, opony i pokrowiec

Akumulator pozostawiony podłączony do motocykla przez zimę to znajoma wiosenna awaria. Akumulatory samorozładowują się z czasem, a alarmy, zegary i niektóre sterowniki pobierają prąd nawet przy wyłączonym zapłonie. Ładowarka podtrzymująca utrzymuje pełne naładowanie, ale musi pasować do chemii: akumulatory kwasowo-ołowiowe, AGM i litowe rozruchowe ładuje się inaczej, a instrukcja producenta akumulatora mówi, które tryby są bezpieczne. Jeśli nie możesz zostawić podłączonej ładowarki podtrzymującej, wymontuj akumulator, przechowuj go w chłodnym, suchym miejscu i mierz co kilka tygodni. Akumulator kwasowo-ołowiowy 12 V pokazujący w spoczynku około 12,4 V lub mniej nie jest już w pełni naładowany i wymaga doładowania.

Opony tracą ciśnienie podczas postoju, a opona stojąca miesiącami w jednym miejscu na podłodze może nabrać spłaszczenia. Ustaw ciśnienia na zimno na wartości z instrukcji przed przechowywaniem, a potem albo unieś oba koła na stojakach, albo co jakiś czas przetaczaj motocykl w nowe miejsce.

Pokrowiec chroni przed kurzem i uderzeniami, ale niewłaściwy powoduje problemy. Nieprzewiewny pokrowiec zatrzymuje skropliny przy metalu, złączach i lakierze. Użyj przewiewnego, a jeśli możesz, trzymaj motocykl z dala od gołej ziemi albo wilgotnego betonu. Potem zatkaj wylot wydechu i zakryj dolot skrzyni filtra powietrza: ciepły, osłonięty silnik to dokładnie miejsce, gdzie gryzonie budują gniazda i gryzą okablowanie. Powieś kartkę na kierownicy, żeby zatyczki wyszły przed pierwszym uruchomieniem.

Dokumenty na czas postoju

Zasady ubezpieczenia i rejestracji dla przechowywanego motocykla różnią się w zależności od kraju, a czasem od ubezpieczyciela. W niektórych miejscach dostępne jest ubezpieczenie na czas postoju, które zachowuje ochronę przed kradzieżą i pożarem, rezygnując z użytkowania na drodze; w niektórych można zawiesić rejestrację. Zapytaj, zanim cokolwiek zmienisz, bo motocykl przechowywany bez odpowiedniej ochrony wciąż jest warty kradzieży.

Według typu motocykla

• Enduro i MX: spuść lub zastabilizuj mieszankę zgodnie z instrukcją, a piankowy filtr powietrza wyczyść i na nowo naolej przed przechowywaniem, żeby brud w nim nie został. Zanotuj motogodziny w momencie odstawienia, żeby interwały godzinowe poprawnie ruszyły na wiosnę.
• Łańcuch, pas lub wał: łańcuch czyści się i oleiwi po myciu. Pas nie wymaga olejenia; sprawdź go pod kątem pęknięć. Napęd wałem sprawdza się pod kątem sączenia oleju przekładni głównej, zanim motocykl trafi do przechowywania.
• Elektryczny: postępuj według procedury przechowywania od producenta. Wiele modeli podaje poziom naładowania do przechowywania poniżej pełnego i okresową kontrolę, a niektóre motocykle mają osobny akumulator 12 V, który potrzebuje własnej ładowarki podtrzymującej.
• Skutery: obowiązują te same kroki dotyczące paliwa, akumulatora i opon. Małe akumulatory skuterów rozładowują się szybko, więc ładowarka podtrzymująca albo wymontowany akumulator liczą się jeszcze bardziej.
• Cruisery i ciężkie turystyczne: podnoszenie ciężkiego motocykla na stojaki może być trudne; praktyczną alternatywą jest okresowe przetaczanie go w nowe miejsce i utrzymywanie właściwych ciśnień.

Kiedy zadzwonić do mechanika

Poszukaj pomocy, jeśli podczas przygotowań znajdziesz wyciek paliwa, wyciek płynu chłodzącego albo olej tam, gdzie go być nie powinno. To samo dotyczy opróżniania gaźników lub układu paliwowego, jeśli nigdy tego nie robiłeś, oraz każdego kroku przechowywania motocykla elektrycznego, który instrukcja zastrzega dla dealera. Paliwo i elektryka to nie miejsce, żeby uczyć się metodą prób i błędów.

Ustaw wiosenny termin już teraz

Koniec przechowywania łatwiej znieść, gdy jest już zaplanowany. Zapisz przedzimową wymianę oleju i pracę przy akumulatorze w Garagely i użyj przypomnień serwisowych, żeby ustawić przypomnienie liczone w miesiącach na moment, w którym planujesz wrócić na drogę, plus jedno na kontrole akumulatora, jeśli jest zdjęty z ładowarki podtrzymującej. Gdy ten dzień nadejdzie, dalej poprowadzi lista kontrolna wiosennego przywracania do jazdy.