Como guardar uma moto no inverno: checklist

Antes de começar

Escolha um dia seco e reserve uma tarde. Você vai precisar de xampu de moto e panos, limpador e lubrificante de corrente, estabilizador de combustível se o seu manual pedir, um mantenedor de bateria compatível com a sua bateria, um calibrador de pressão de pneus, um multímetro, uma capa respirável, e algo para tampar o escapamento e a admissão. Cavaletes para as duas rodas ajudam, mas não são obrigatórios.

Leia primeiro a seção de guarda do seu manual do proprietário. Ela decide as duas perguntas sobre as quais os pilotos mais discutem - o que fazer com o combustível e quando trocar o óleo - para a sua moto específica. Onde ela discordar de qualquer coisa aqui, o manual vence.

No Hemisfério Norte, este é um trabalho de setembro a novembro. No Hemisfério Sul, a mesma janela é de março a maio.

Limpe primeiro, depois combustível e óleo

A guarda começa com uma lavagem porque qualquer coisa deixada na moto continua trabalhando nela por meses. Sal de estrada é o pior, mas pó de freio nas rodas e sujeira ao redor dos vedadores do garfo também causam dano lento. Lave, seque direito (um passeio curto ou um soprador ajudam a tirar água de botões e conectores), depois limpe e lubrifique a corrente enquanto ainda dá para girar a roda traseira facilmente.

Combustível é onde os manuais realmente divergem. As duas abordagens comuns são um tanque cheio com estabilizador, que deixa menos espaço de ar para condensação, e um sistema de combustível drenado. Qual delas se encaixa na sua moto depende do sistema de combustível e da orientação do fabricante, então siga o manual. Se usar estabilizador, misture com combustível novo e faça ele passar pelas linhas, pela bomba e pelos injetores ou carburadores, como as instruções do estabilizador descrevem; o estabilizador não protege combustível que nunca alcançou. Numa moto carburada, combustível parado nas cubas pode deixar verniz que entope os jatos pequenos, por isso muitos manuais dizem para drená-las.

No óleo, a questão é o momento. Óleo usado carrega resíduos de combustão que você pode não querer parados no motor o inverno todo, por isso muitos manuais recomendam uma troca antes da guarda. Alguns pilotos trocam na primavera em vez disso, para que o óleo novo também cubra os meses parado. Confira o intervalo do seu manual: muitos dão um limite de tempo além de um de distância, e esse relógio continua correndo enquanto a moto está parada. Cheque o nível do líquido de arrefecimento com o motor frio enquanto estiver ali.

Bateria, pneus e capa

Uma bateria deixada conectada à moto durante o inverno é uma falha clássica na primavera. Baterias se autodescarregam com o tempo, e alarmes, relógios e algumas unidades de controle consomem corrente mesmo com a ignição desligada. Um mantenedor mantém a bateria carregada, mas precisa combinar com a química dela: baterias de partida de chumbo-ácido, AGM e lítio carregam de formas diferentes, e as instruções do fabricante da bateria dizem quais modos são seguros. Se não puder deixar um mantenedor conectado, remova a bateria, guarde em um lugar fresco e seco, e meça a cada poucas semanas. Uma bateria de chumbo-ácido de 12 V que marca em torno de 12,4 V ou menos em repouso já não está totalmente carregada e precisa de carga.

Pneus perdem pressão enquanto parados, e um pneu que fica no mesmo ponto do chão por meses pode desenvolver um achatamento. Ajuste as pressões a frio para os valores do manual antes da guarda, depois levante as duas rodas em cavaletes ou mova a moto de posição de vez em quando.

Uma capa mantém poeira e batidas longe, mas a errada causa problemas. Uma capa não respirável prende condensação contra o metal, os conectores e a pintura. Use uma respirável, e se possível, mantenha a moto fora de terra nua ou concreto úmido. Depois tampe a saída do escapamento e cubra a admissão da caixa de ar: um motor quente e abrigado é exatamente onde roedores fazem ninho e roem fiação. Pendure um aviso no guidão para as tampas saírem antes da primeira partida.

Papelada enquanto a moto está fora de uso

As regras de seguro e registro para uma moto guardada variam por país, e às vezes por seguradora. Alguns lugares oferecem cobertura para veículo parado que mantém proteção contra roubo e incêndio enquanto cai o uso viário; alguns permitem suspender o registro. Pergunte antes de mudar qualquer coisa, porque uma moto guardada sem a cobertura certa ainda vale a pena roubar.

Por tipo de moto

• Enduro e motocross: drene ou estabilize a mistura como o manual diz, e limpe e reoleie o filtro de ar de espuma antes da guarda para não deixar sujeira parada nele. Anote as horas de motor na guarda para que os intervalos baseados em horas comecem certos na primavera.
• Corrente, correia ou cardã: uma corrente é limpa e lubrificada depois da lavagem. Uma correia não precisa de lubrificação; cheque se há trincas. Uma transmissão de cardã recebe uma checagem de vazamento de óleo da transmissão final antes de a moto ficar guardada.
• Elétrica: siga o procedimento de guarda do fabricante. Muitos especificam um nível de carga de guarda abaixo do máximo e uma checagem periódica, e algumas motos têm uma bateria de 12 V separada que precisa do próprio mantenedor.
• Scooters: os mesmos passos de combustível, bateria e pneus se aplicam. Baterias pequenas de scooter descarregam rápido, então um mantenedor ou uma bateria removida importa ainda mais.
• Cruisers e tourers pesados: levantar uma moto pesada nos cavaletes pode ser difícil; mover ela de posição periodicamente e manter as pressões em dia é a alternativa prática.

Quando chamar um mecânico

Peça ajuda se encontrar um vazamento de combustível, um vazamento de líquido de arrefecimento, ou óleo onde não deveria estar enquanto prepara a moto. O mesmo vale para drenar carburadores ou um sistema de combustível se você nunca fez isso, e para qualquer passo de guarda de moto elétrica que o manual reserva para uma concessionária. Combustível e elétrica não são lugares para aprender por tentativa e erro.

Marque a data da primavera agora

O fim da guarda é mais fácil de lidar se já estiver agendado. Registre a troca de óleo pré-guarda e o serviço de bateria na Garagely, e use os lembretes de manutenção para configurar um lembrete baseado em tempo, contado em meses, para quando você planeja colocar a moto de volta na estrada, mais um para checagens de bateria se ela estiver fora do mantenedor. Quando esse dia chegar, o checklist de reativação de primavera assume dali.