Подготовка adventure-мотоцикла к поездке: чек-лист

Перед тем как начать

Начните минимум за две недели до поездки, чтобы заказанные детали успели прийти, а новые шины - обкататься. Вам понадобятся руководство владельца, манометр для шин, способ взвесить багаж, инструменты под крепёж вашего мотоцикла и маршрут: сколько в нём асфальта, гравия, песка или грязи, и где доступно топливо. Общая подготовка к поездке - документы, заблаговременное ТО и сборы - описана в статье подготовка к дальней поездке. Эта страница описывает то, что дополнительно нужно adventure-мотоциклу.

Шины и давление для смешанного покрытия

Выбирайте шины под маршрут, по которому реально поедете, а не под тот, что на рекламной картинке. Шина преимущественно под асфальт с гравийными участками ведёт себя совсем иначе в грязи или песке, чем агрессивный внедорожный протектор, а внедорожный протектор быстрее изнашивается на долгих участках дороги. Затем убедитесь, что шины, которые вы ставите, дотянут до конца дистанции: посмотрите на протектор, считайте код даты DOT и замените всё сомнительное дома, а не в поиске нужного размера в маленьком городке.

Давление - это точка, где встречаются нагрузка и покрытие. Ваше руководство обычно даёт две цифры: одну для одиночной езды и более высокую для пассажира или багажа. Загруженный adventure-мотоцикл на асфальте нуждается в цифре под нагрузку, выставленной на холодную. На рыхлом грунте многие мотоциклисты снижают давление ради сцепления. Берите цифры из рекомендаций производителя вашей шины и того, камерная она или нет, возите манометр и насос, и возвращайте давление перед быстрой ездой по дороге. Мягкая шина на асфальте деформируется, греется и быстро изнашивается. Инструмент для давления в шинах даёт стартовые значения холодного давления для adventure-мотоциклов по покрытию и типу колеса, с собственными предупреждениями о подкачке перед дорогой; руководство и производитель шины стоят на первом месте.

Уточните, камерные у вас колёса или бескамерные, прежде чем паковать ремкомплект. Ремонт совершенно разный, и стоит попрактиковаться в нём один раз дома.

Подвеска и багаж

Багаж - это вес на задней части, выше и позади оси. Без дополнительной преднагрузки задняя часть садится ниже, съедает ход подвески ещё до первой кочки и снимает нагрузку с переднего колеса, что ощущается как неопределённое рулевое управление. Загрузите мотоцикл так, как он поедет, добавьте преднагрузку по руководству и измерьте sag с собой на борту. Ассистент подвески в Garagely проводит измерение sag и сохраняет загруженную настройку как отдельную версию рядом с повседневной.

Взвесьте то, что упаковываете. Руководство указывает максимальную нагрузку мотоцикла, которая включает вас, пассажира и весь багаж, а у багажников и сумок свои рейтинги. Монтируйте самое тяжёлое низко и вперёд, затяните каждый болт багажника и проверьте, что ничего не касается выхлопа, заднего колеса или цепи при полном сжатии подвески.

Защита, запчасти и питание

Вне дорог основной ущерб приходит от медленных падений, а не от аварий на скорости. Защита двигателя, скид-плейт, защита рук и радиатора превращают падение в «поднял и поехал дальше». Проверьте имеющуюся защиту на трещины и надёжность крепления.

Возьмите запчасти для деталей, которые ломаются при падении или изнашиваются в дороге: рычаги, предохранители, лампы, соединительное звено цепи, если у вас цепной привод, ремкомплект от проколов и инструменты под ваш мотоцикл. Проверьте каждый инструмент на мотоцикле, прежде чем паковать.

Навигация и зарядка телефона потребляют энергию постоянно. Подключайте их через цепь с предохранителем, проложите кабель там, где его не пережмёт руль при полном повороте, и прокатитесь с включённой нагрузкой, чтобы убедиться, что зарядка справляется. В руководстве может быть указано, какую нагрузку аксессуаров поддерживает мотоцикл.

Запас хода

Запас хода из рекламного буклета не учитывает багаж, встречный ветер, высоту над уровнем моря или песок. Ваши собственные записанные заправки - лучшая отправная точка: журнал топлива в Garagely показывает средний расход после того, как вы записали два и более полных бака с показаниями одометра. Планируйте остановки с явным запасом и ожидайте роста расхода в загруженные внедорожные дни.

По типам мотоциклов

• Цепной привод: проверьте износ цепи и звёзд по пределу из руководства перед выездом и смазывайте цепь чаще в пыли.
• Карданный привод: проверьте уровень масла в редукторе и осмотрите сальники на течи.
• Бескамерные против камерных колёс: жгутовый комплект для бескамерных, запасная камера и монтажки для камерных. Смешанная комплектация требует обоих наборов.
• Лёгкие дуал-спорт мотоциклы: грузоподъёмность часто ниже, чем у крупных adventure-мотоциклов, так что обязательно взвесьте багаж.

Когда звать механика

Запишитесь в мастерскую, если нужно менять шины или тормоза, цепь близка к пределу, подвеске нужно обслуживание или пружины под нагрузку, либо вы добавляете проводку аксессуаров сложнее простой розетки с предохранителем. Всё, что подходит по сроку во время поездки, лучше сделать до выезда.