Тест-поїздка вживаного мотоцикла: що перевірити

Перш ніж почати

Узгодьте умови до поїздки на огляд, а не біля узбіччя. Запитайте продавця, чи можлива тест-поїздка взагалі, хто застрахований на неї, чи хоче він заставу або ваш документ на час поїздки, і яким маршрутом ви поїдете. Страхове покриття для водія, який не є власником, різниться від полісу до полісу і від країни до країни, тож нікому з вас не варто нічого припускати. Якщо поїздка неможлива, попросіть продавця проїхати повз вас.

Візьміть повну екіпіровку і права. Продавець, який просить їх показати, чинить розумно. Сідайте лише на мотоцикл, на який маєте категорію і з яким почуваєтеся впевнено - незнайомий потужний мотоцикл не місце для перевірки власних меж.

Плануйте огляд удень у суху погоду і попросіть продавця не заводити двигун до вашого приїзду. Тримайте інструмент для огляду вживаного мотоцикла відкритим на телефоні, щоб одразу нотувати знайдене.

Перевірки на стійці й холодний запуск

Перш ніж кудись їхати, перевірте те, що робить поїздку безпечною: тиск у шинах за наклейкою чи інструкцією, стан шин, роботу переднього й заднього гальмівного важеля, і газ, що самостійно закривається. М’який гальмівний важіль, газ, що заїдає, чи спущена або пошкоджена шина - привід закінчити тест-поїздку на цьому місці. Гальма й шини - системи безпеки; несправності в них - справа кваліфікованого механіка, а не швидкого фіксу на під’їзній доріжці продавця.

Покладіть руку на двигун. Якщо теплий - продавець уже заводив мотоцикл, і ви пропустили найпоказовішу хвилину. Заведіть його самі з холодного. Послухайте, як швидко він схоплюється, чи стабілізується холостий хід, чи є деренчання, що зникає з прогрівом, чи те, що лишається, і чи розсіюється дим, чи навпаки продовжує йти. Потім дайте прогрітися до робочої температури, виконуючи інші перевірки на стійці. Слідкуйте за покажчиком і на рідинному охолодженні дочекайтеся, поки увімкнеться вентилятор.

З мотоциклом на стійці перевірте підвіску й кермо. Натисніть на переднє й заднє: кожне має плавно стиснутися й повернутися один раз, без розгойдування. Огляньте пера вилки на масло. З піднятим переднім колесом повільно поверніть кермо з упору в упор; кермо має рухатися плавно, без западання по центру.

На дорозі: зчеплення, коробка і гальма

Починайте плавно. Рушайте кілька разів і відчуйте, як бере зчеплення - воно має бути плавним і поступовим, а не різким чи з ривками.

Щоб перевірити пробуксовку зчеплення, їдьте на високій передачі при низьких обертах і твердо додайте газу. Оберти й швидкість мають рости разом. Якщо оберти ростуть без відповідної швидкості, зчеплення пробуксовує.

Перемкніть усі передачі вгору й вниз. Кожне перемикання має бути чітким. Передача, що вискакує під навантаженням, або фальшива нейтраль між передачами означає зношення коробки; на багатьох мотоциклах коробка ділить корпус із двигуном, тож ремонт стає серйозним. На зупинці перевірте, чи легко знайти нейтраль.

Загальмуйте твердо по прямій, на низькій швидкості, коли позаду нікого немає: спершу передню й задню окремо, потім разом. Мотоцикл має зупинитися прямо, без тяги вбік, важіль не має пульсувати, і скреготу чутно бути не повинно.

Кермо, підвіска й електрика

На прямій порожній дорозі розслабте хват на кермі. Мотоцикл має їхати прямо. Тяга вбік може йти від погнутої вилки, зміщеного колеса чи пошкодження рами. Розгойдування чи биття кермом на швидкості - не те, що варто досліджувати далі в тест-поїздці: плавно скиньте швидкість і покажіть кермо й раму механіку.

На нерівностях підвіска має поглинати й заспокоюватися, а не «пого-стрибати» чи пробивати повний хід. Повернувшись до продавця, перевірте кожну фару, поворотник, звуковий сигнал, усі перемикачі й панель приладів. Слідкуйте за попереджувальними лампами, що не гаснуть після запуску. Потім огляньте мотоцикл знизу і навколо двигуна на свіжі потіки - гарячий двигун покаже те, що холодний не покаже.

За типом мотоцикла

• Ендуро та кросові: дорожня тест-поїздка може бути неможливою на незареєстрованому спортивному мотоциклі. Поїздка на приватній території з дозволу власника все одно покаже зчеплення, коробку і підвіску; зчитайте лічильник мотогодин до і після.
• Ланцюг, ремінь або кардан: послухайте шум ланцюга під навантаженням, відчуйте ривок при подачі й скиданні газу, а на карданному мотоциклі зверніть увагу на будь-який стук при перемиканні чи додаванні газу.
• Електро: занотуйте рівень заряду й показаний запас ходу до і після, відносно пройденої відстані. Перевірте, чи працюють рекуперативне гальмування і всі режими їзди.
• Скутери: рушайте з місця кілька разів; ривки чи пробуксовка зазвичай указують на зношений ремінь варіатора чи зчеплення.

Коли звертатися до механіка

Якщо гальма, кермо чи підвіска відчувалися неправильно, якщо мотоцикл тягнуло вбік, чи зчеплення пробуксовувало, чи передача вискакувала, отримайте думку кваліфікованого механіка, перш ніж купувати. Передпродажний огляд зазвичай коштує менше за будь-який із цих ремонтів. Про всю послідовність покупки - від документів до оплати - читайте в статті що перевірити перед купівлею вживаного мотоцикла.

Після покупки

Зробіть перевірки, які ви робили сьогодні, звичкою. Чек-лист перед поїздкою Garagely - список для тиску в шинах, спиць, кріплень і органів керування, у якому будь-яка прострочена деталь показана першою. Знайдіть свою модель у каталозі мотоциклів, щоб дізнатися сервісні інтервали.